नमस्ते
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>> जेजेए का तर्क है कि चूंकि मैंने कहा है कि बल्ले की गति का लगभग 50% टोक़ (टीएचटी और बीएचटी) से आता है, और चूंकि आरक्यूएल ने एक-हाथ वाले स्विंग (ज्यादातर सीएचपी - कम से कोई टोक़ नहीं) के साथ लगभग 65 मील प्रति घंटे का अधिग्रहण किया है, इसलिए यह इसका मतलब है कि CHP + टॉर्क दोनों का उपयोग करने वाला बल्लेबाज 130 MPH उत्पन्न करेगा। उनका तात्पर्य है कि यह एक विरोधाभास है जिसका उत्तर दिया जाना चाहिए यदि टोक़ बल्ले की गति उत्पन्न करने में एक प्रमुख कारक है।
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>> जेजेए की सोच के साथ, मैं यह बताना चाहूंगा कि उत्तर देने के लिए एक समान विरोधाभास है यदि हम तर्क देते हैं कि बल्ले की गति उत्पन्न करने में एक सीएचपी एक प्रमुख कारक है। - यदि एक बल्लेबाज (निक की क्लिप में) हाथों को सीधे रास्ते में बढ़ाकर 65 मील प्रति घंटे की गति प्राप्त कर सकता है (ज्यादातर टॉर्क - थोड़ा सीएचपी), और यदि सीएचपी से बल्ले की गति एक प्रमुख कारक है, तो यह बल्लेबाज सक्षम होना चाहिए 130 मील प्रति घंटे की गति प्राप्त करें यदि वह अपने हाथों को एक वृत्ताकार पथ में ले जाए।
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> > जैक मैनकिन
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>> टॉम वाज़ और माइक मायर्स, आपकी मदद की ज़रूरत है। आप लोग I से बेहतर JJA के विरोधाभास का जवाब दे सकते हैं। (मैं F=mVV पर विचार कर रहा था)
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> > जैक मैनकिन
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> जैक,
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> मैं केई = 1/2 (एमवीवी) के बारे में अधिक सोच रहा था जहां केई काइनेटिक एनर्जी है। इस समीकरण के साथ समस्या यह है कि यह एक सीधी रेखा में गतिमान वस्तुओं के लिए है। एक सूत्र एफ = एमवीवी/आर है जो एक चाप में घूमने वाली वस्तुओं के लिए अजीब तरह से पर्याप्त है। दोनों ही मामलों में, ऊर्जा या बल को दोगुना करने से ही वेग में 1.41 (2 का वर्गमूल) बढ़ जाता है। तो अगर कोई भी बल बल्ले को 65 मील प्रति घंटे तक बढ़ा सकता है तो उनके संयुक्त प्रयास के परिणामस्वरूप 130 नहीं केवल 92 मील प्रति घंटे की गति होगी।
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> मैं यह सत्यापित करने के लिए अधिक समय देना चाहता हूं कि ये समीकरण हमारे उदाहरण पर लागू होते हैं लेकिन मुझे नहीं लगता था कि मैं इसे कुछ दिनों तक प्राप्त कर सकता हूं और मैं नहीं चाहता कि धागा मर जाए।
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> अगर मैं अगले कुछ दिनों में अपने तर्क में कोई दोष पाता हूं तो मैं आपको एक अपडेट दूंगा।
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> टॉम वाज़ू

मुझे आज इस समस्या की समीक्षा करने के लिए कुछ समय मिला और मुझे विश्वास है कि हम सही फ़ार्मुलों का उपयोग कर रहे हैं।

मैं टॉम गुएरी के इस कथन से भी सहमत हूं कि एक बल को दूसरे को क्रियान्वित करते समय पूरी तरह से लागू करने में कुछ अंतर्निहित सीमाएं हैं।

हवा के प्रतिरोध के लिए समीकरण भी जिम्मेदार नहीं हैं। 65 मील प्रति घंटे की यात्रा करने वाली कार की खिड़की से सीधे बल्ले को पकड़ते हुए हवा के बल की कल्पना करें। अब उस प्रतिरोध से शुरू होने वाली छवि की कोशिश करें और अपने स्विंग के आखिरी तीसरे में हमारे काल्पनिक 92 मील प्रति घंटे तक पहुंचने के लिए एक और 27 मील प्रति घंटे जोड़ने की कोशिश करें।

आशा है कि इस जानकारी ने मदद की।

टॉम वाज़ू